Rëndësia e materialeve teli të tensionit të lartë në automjetet elektrike

1. Hyrje

Automjetet elektrike (EV) po transformojnë mënyrën se si udhëtojmë, duke ofruar një alternativë më të pastër dhe më efikase për makinat tradicionale me energji gazi. Por pas nxitimit të qetë dhe funksionimit të qetë të një EV qëndron një përbërës thelbësor që shpesh kalon pa u vënë re -tela me tension të lartë. Këto tela janë përgjegjës për transmetimin e energjisë midis baterisë, motorit dhe përbërësve të ndryshëm elektrikë, duke vepruar sirreshtim shpëtimitë sistemit të energjisë së automjetit.

Ndërsa EV-të bëhen më të përparuara, kërkesat për sistemet e telave me tension të lartë po rriten. Siguria, efikasiteti dhe qëndrueshmëria janë shqetësimet kryesore, duke e bërë zgjedhjen e materialit një faktor kritik. Pra, cilat materiale janë më të përshtatshme për instalime elektrike me tension të lartë EV? Le ta zbërthejmë.

2. Llojet e materialeve të izolimit të telit me tension të lartë

Për të siguruar funksionim të sigurt dhe efikas, telat e tensionit të lartë duhet të jenëi izoluarMe materiale me cilësi të lartë që mund t'i rezistojnë nxehtësisë, stresit elektrik dhe sfidave mjedisore. Këtu janë materialet më të zakonshme izoluese të përdorura në telat e tensionit të lartë EV:

2.1. Polivinil klorur (PVC)

PVC dikur ishte përdorur gjerësisht për shkak të sajKosto e ulët dhe veti të mira mekanike. Shtë e lehtë për tu përpunuar dhe ofron qëndrueshmëri të mirë. Sidoqoftë, PVC ka disa pengesa të rëndësishme:

• Ai përmban klor, gjë që e bën atë të dëmshëm për mjedisin dhe shëndetin e njeriut.
• Ka rezistencë të dobët të nxehtësisë, e cila mund të çojë në degradim nën temperatura të larta.
• Ajo ka tendencë të ngurtësohet dhe të plasaritet me kalimin e kohës, veçanërisht në kushte ekstreme.

Për shkak të këtyre çështjeve, shumë prodhues po largohen nga PVC në favor të materialeve më të përparuara.

2.2. Pololefina e ndërlidhur (XLPO)

XLPO është një nga zgjedhjet kryesore për telat EV me tension të lartë. Ja pse:

• Rezistenca superiore e nxehtësisë:Mund të rezistojë ndaj temperaturave të larta pa degradim.
• Forca e shkëlqyeshme mekanike:Rezistent ndaj lakimit, shtrirjes dhe ndikimit.
• Qëndrueshmëria:Jetëgjatësi më e gjatë për shkak të rezistencës së tij ndaj plakjes dhe veshjes.
• Stabiliteti kimik:Rezistent ndaj korrozionit dhe mjediseve të ashpra.

Një pengesë është e tijRezistencë relativisht e dobët e flakës, por XLPO pa halogjene pa halogjen përdoret zakonisht për të adresuar këtë çështje. Për shkak të performancës së saj të fortë, XLPO tani është një zgjedhje kryesore për telat e tensionit të lartë EV.

2.3. Elastomeri termoplastik (TPE)

TPE është një material fleksibël dhe i thjeshtë për t'u procesuar që kombinon vetitë e gomës dhe plastikës. Ofron:

• Elasticitet i mirënë temperatura normale.
• Formueshmëri, duke e bërë të lehtë formimin në struktura të ndryshme teli.

Sidoqoftë, ajo ka disa dobësi:

• Rezistencë më e ulët e veshitKrahasuar me XLPO.
• Performanca inferiore e temperaturës së lartë, duke e bërë atë më pak të përshtatshme për të kërkuar mjedise EV.

Për shkak të këtyre kufizimeve, TPE nuk është alternativa më e mirë për instalime elektrike me tension të lartë, por ende përdoret në disa aplikacione.

3. Standardet për telat e tensionit të lartë EV

Për të siguruar sigurinë dhe besueshmërinë, telat e tensionit të lartë në EV duhet të plotësojnë standarde të rrepta të industrisë. Këtu janë disa nga standardet kryesore të përdorura në të gjithë botën:

Standardet ndërkombëtare:

• Standardet e IEC: Mbuloni vetitë elektrike, mekanike dhe termike.
• Standardet ISO:
  • ISO 19642: Përqendrohet në kabllot e automjeteve rrugore.
  • ISO 6722: Mbulon kabllot me tension të ulët, por nganjëherë referohet në aplikimet EV.

Standardet kombëtare kineze:

• QC/T 1037: Rregullon kabllot me tension të lartë për automjete të reja energjetike.
• CQC 1122: Përqendrohet në kabllot e karikimit EV.

Certifikime të tjera:

• LV216: Standardi i kabllove të automobilave gjermanë.
• Dekra K179: Teston rezistencën ndaj flakës dhe sigurinë nga zjarri.

4. Kërkesat kryesore të performancës

Kabllot me tension të lartë duhet të plotësojnë disa kërkesa të kërkuara për të siguruar funksionim të sigurt dhe të besueshëm në EV. Le të shohim faktorët kryesorë të performancës:

4.1. Performancë elektrike

• Merret me tension të lartë dhe rrymë të madhe: Sistemet e tensionit të lartë EV zakonisht funksionojnë në400V deri 800V, duke kërkuar kabllo meIzolim i shkëlqyeshëm.
• Parandalon rrjedhjen elektrike: Izolimi i dobët mund të shkaktojëHumbja e energjisë apo edhe qarqet e shkurtra të rrezikshme.
• I rezistojnë stresit të tensionit të lartë: Ndërsa rritet tensioni i baterisë EV, kabllot duhet t'i rezistojnë prishjes elektrike.

4.2. Performancë fizike

• Rezistencë ndaj nxehtësisë: Gjatëngarkim i shpejtë ose ngarje me shpejtësi të lartë, kabllot duhet t'i rezistojnë temperaturave të larta pa shkrirë ose degraduar.
• Rezistencë ndaj të ftohtit: Brendakushtet e ngrirjes, izolimi duhet të mbetet fleksibël dhe të mos bëhet i brishtë.
• Fluksshmëri: Kabllot duhet të përkulen dhe të drejtohen lehtë gjatë instalimit dhe funksionimit.
• Forcë mekanike: Telat duhet të durojnëdridhje, ndikim dhe shtrirjepa thyer ose humbur performancën.

4.3. Performancë kimike

• Rezistenca ndaj vajit dhe lëngjeve: Duhet t'i rezistojë ekspozimit ndajLubrifikantët, elektrolitët e baterive dhe lëngje të tjera automobilistike.
• Rezistencë ndaj korrozionit: Mbron nga dëmtimi ngaKimikatet dhe kushtet e ashpra mjedisore.

5. Trendet dhe risitë e ardhshme

Zhvillimi igjeneratë e ardhshmeMaterialet me tela me tension të lartë janë një proces i vazhdueshëm. Ja çfarë mban e ardhmja:

• Kapaciteti më i lartë i mbajtjes së rrymës: SiVoltazhet e baterisë ngrihen, kabllot duhet të mbështesinEdhe nivele më të larta të energjisë.
• Rezistencë më e mirë e nxehtësisë: Materialet e reja doTrajtoni temperaturat ekstremeEdhe më mirë se XLPO e sotme.
• Qëndrueshmëri: Industria po zhvendoset drejtmateriale miqësore me mjedisinqë zvogëlojnë ndotjen dhe përmirësojnë riciklueshmërinë.
• Siguria e përmirësuar nga zjarri: Formulimet e reja të izolimit do të ofrojnëRezistencë më e mirë e flakëspa kimikate toksike.
• Prodhim i Avancuar: Risi nëTeknika të nxjerrjes dhe përpunimitdo të përmirësojë performancën e kabllove ndërsa ul kostot e prodhimit.

Përfundim

Kabllot me tension të lartë janë një pjesë thelbësore, por shpesh e anashkaluar e një automjeti elektrik. Zgjedhja e materialit të duhur të izolimit siguronsiguria, efikasiteti dhe qëndrueshmëria, duke kontribuar në besueshmërinë e përgjithshme të EV. Ndërsa përparon teknologjia, ne mund të presimMateriale edhe më të miraqë përmirësojnë performancën ndërsa janëmë e qëndrueshme. E ardhmja e instalimeve elektrike në EV është e ndritshme, dhe inovacioni i vazhdueshëm do të ndihmojë në nxitjen e industrisë përpara!

Fuqi e vogëlMaterialet e telit me tension të lartë të automjetit elektrik mbulojnë nivele të shumta të temperaturës nga 105 ℃ në 150 ℃. Në aplikimet praktike, ato demonstrojnë rezistencë të shkëlqyeshme të nxehtësisë, izolim elektrik, mbrojtje të lartë të mjedisit dhe veti mekanike, duke siguruar garanci të besueshme për funksionimin e qëndrueshëm të automjeteve. Në të njëjtën kohë, me avantazhe të shkëlqyera të performancës, ato në mënyrë efektive zgjidhin të metat e performancës së materialeve tradicionale në mjedise komplekse, duke siguruar mbështetje të fortë për funksionimin e sigurt të automjeteve elektrike në kushte të veçanta të punës.